Hallo zusammen,
besonders gut geschlafen habe ich nicht. Weniger vor Aufregung angesichts der neuen Tür, viel mehr weil es auch in der Nacht noch ziemlich warm war und bei offenem Fenster jedes vorbeifahrende Auto gut zu hören war. Zum Ausgleich dafür war die Nacht auch schon um sechs Uhr zu Ende, denn es begann…
Tür-Einbau, erster Tag
In der Werkstatt ging es bald Schlag auf Schlag, so dass ich es gerade noch geschafft habe, ein Abschiedsfoto von der alten Tür am alten Platz zu machen.
Kaum war das im Kasten, war die Tür auch schon weg.
Hier ist auch der alte Rahmen weg…
…und man sieht die Isolierung. Davon musste noch etwas weichen…
…um Platz für Holzklötze zu machen…
…an denen alles solide verschraubt werden kann.
Die erste Passprobe…
…für den neuen Rahmen. Die weißen Kabel gehören zur Einstiegsbeleuchtung, die sich wohl doch wiederbeleben lässt. Allerdings braucht hier niemand den bei Firma Dietz in Ebern besorgten Türkontakt dafür. Anscheinend hat die Tür einen Kontakt, der auch eine Lampe schalten kann.
An diesem Metallteil…
…wird einer der zwei Verriegelungspunkte der neuen Tür befestigt. Die hat eine elektrische Schließhilfe. Dafür gibt es jetzt eine neue Sicherung im Vorratsschrank unter dem Herd und es wird an dieses Kabel angeschlossen.
Den Strom haben sich die Monteure am Lichtschalter neben dem Eingang geholt.
In der Mittagspause habe ich etwas Schlaf im Alkovenbettchen nachgeholt und hätte so fast den großen Moment verpasst. Hier ist der neue Tür-Rohling zum ersten Mal an Ort und Stelle.
Noch muss alles zurechtgeklopft und eingestellt werden, aber sie schließt schon mal.
Zum Feierabend ist die Schließmechanik dran…
…und ich ziehe mich wieder auf den Stellplatz zurück.
Einen neuen Schlüssel brauche ich nicht, der alte Schlüssel öffnet auch die neue Aufbautür. Nur für das Zusatzschloss wird wohl ein weiterer Schlüssel fällig. Wenn ich aber diese solide Mechanik sehe, die jetzt die Tür zu hält…
…dann ist das Zusatzschloss wohl nicht so zwingend notwendig, wie bei der alten Tür. Aber es ist bestellt und wird kommen.
Wenn ich die Tür schließe, summen die Elektromotoren und verriegeln alles. Das hat schon was von einem Banktresor. Wenn der Strom ausfällt, soll trotzdem alles gehen, das werde ich testen, bevor es ans Bezahlen geht.
Fast hätte ich den Beginn von…
Tür-Einbau, zweiter Tag
…verschlafen, aber es ist ja nicht weit zur Werkstatt, nur einmal 50m um die Ecke.
Bald ist auch die Innenverkleidung dran…
…jetzt mit einem soliden Haltegriff.
Die Einstiegsbeleuchtung geht auch wieder…
…und schaltet sich ab, wenn die Verriegelung der Tür einschnappt. Da scheint es einen Kontakt zu geben, der ganz ohne Türkontakt im Rahmen das Lämpchen schalten kann. Etwa um zehn Uhr ist alles fertig und ich kann bezahlen.
Den Test bei Stromausfall, also mit gezogener Sicherung für die Türelektrik, besteht die Sache auch. Ich kann dann genauso abschließen und stehe auch nicht draußen und komme nur mit Unterstützung eines Pannenhelfers wieder rein. Es geht alles ganz normal, man muss nur etwas nachhelfen.
Das Dichtgummi an der Tür verlangt nach gelegentlicher Behandlung mit Silikonspray und Tegos bietet nach einem Jahr eine kostenlose Durchsicht mit Einstellung und Wartung an.
Ich verkrümle mich zu einem kleinen Stellplatz in der Nähe, wo ich alles wieder in Ordnung bringen und auch noch ein paar Bilder machen kann.
Zum Festhalten der Tür bei Wind gibt es einen soliden Haken…
…wie ich ihn mir für die anderen Klappen auch mal wünschen würde.
Hier das gute Stück in seiner ganzen Pracht.
Das Zusatzschloss ist ein solider Bolzen…
…der sich innen hinter den Rahmen schiebt. Sicher ein zusätzliches Hindernis, aber schon mit der Zweipunktverriegelung dürfte Einbrechern der Weg durch die Tür verlegt sein. Auch der wütende Dreijährige, der noch problemlos die Concorde-Serientür knacken konnte, muss jetzt draußen bleiben.
Im Moment frage ich mich nur, warum ich mir so eine Tür nicht schon längst gegönnt habe. Weitere Langzeiterfahrungen gibt es, wenn sie vorliegen. Der Stellplatz wird in einem eigenen Beitrag gewürdigt, der kommt später.
Auch wenn das naheliegend wäre, aber es gab von Seiten der Firma Tegos kein Angebot in Richtung netter Blogartikel gegen günstigere Tür.
Gruß
Henning
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Hallo Henning, wo ist denn an Deiner alten Tür die Fliegentür, die von Concorde davor montiert ist? Hast Du sie bereits entfernt. Wenn ja, wie mache ich das? Ich besitze das gleiche Modell wie Du und die Tür mit Fliegentür ist ein Graus. 2000 EURO kann ich nicht ausgeben.
Die Fliegentür hat ein Freund abgeflext. Dann bleibt aber ein fingerdicker Spalt bei geschlossener Tür, die Maßnahme ist also nur für den Sommer zu empfehlen. Oder du findest eine entsprechend dicke Dichtung.
Moin Henning,
was ist mit dem fehlenden Dekorstreifen auf der Tür. Wird da noch nachgearbeitet oder bleibt das so ?
Grüssle Jorgito
Das bleibt so, es gibt größere Probleme, als ein Dekorstreifen.
Hallo Henning..
Ernst gab uns den Tip mal den Bericht mit der neuen Tür von Tegos mal
anzuschauen..Der Einbau macht wirklich einen sehr guten Eindruck…
Haben ja ein ähnliches Fahrzeug wie Du…Concordi A 645…Was kostet es ungefähr
die Tür zu wechseln…lg. aus dem Norden von Ingrid und Olaf….
Meine Tür hat glatt 2.000€ gekostet. Fenster oder Mückenschutz kostet natürlich extra, wollte ich aber nicht haben.