Ein Monat Italien, erstes Fazit

Hallo zusammen,

vor einem Monat habe ich am Reschenpass erstmals italienischen Boden betreten und damit meine erste Überwinterung im wärmeren Süden begonnen.

Aus diesem Anlass habe ich mir überlegt, ein paar schon gefragte und auch manche noch nicht gefragte Fragen zu stellen und zu beantworten.

Warum so langsam?

Gegenfrage: Warum sollte ich mich mehr beeilen? Ich habe doch Zeit. Das Programm lautet ungefähr so: Die Küste entlang etwa bis Mitte März von der Toskana bis zum Gargano. Ich habe keine fixen Termine, bleibe wenn es mir gefällt und mache auch lieber kleine Etappen, wenn es nur auf Landstraßen vorangehen soll.

Was hats gebracht bisher?

Gespart habe ich hier sicher nichts. Gas ist teurer als in Deutschland, wobei die neue Gasflasche inklusive Füllung billiger war als manche Füllung, bzw. mancher Gasflaschentausch. Diesel ist auch hier noch teurer als in Deutschland, etwa zwischen 1,20€ und 1,30€. Auch Lebensmittel sind hier nicht wirklich billig.

Wie auch immer mal wieder angedeutet: Zum Sparen bin ich hier nicht hergekommen. Es ist einfach eine ganz andere Lebensqualität, wenn man stundenlang im Dezember und Januar draußen in der Sonne sitzen kann. Zur selben Zeit im deutschen Winter unvorstellbar. Auch füllt die Sonne hier zuverlässig die Batterien wieder auf. Wenn es mal regnet, dann eher schauerartig für kurze Zeit und der Spuk ist bald wieder vorbei. Tage ganz ohne Sonne waren in den letzten vier Wochen eher die Ausnahme.

Das Essen ist teurer als bei unserem Lidl. Aber es schmeckt wirklich gut, so eine Salami und Ciabattabrot muss immer dabei sein,  Parmesan auch.

Es ist auf jeden Fall eine angenehme Art, die Lebenszeit herumzubringen. Warum sollte ich dabei jetzt unter deutschem Hochnebel sitzen und frieren? Seit ich Rom passiert habe, muss ich auch die Heizung nicht mehr einschalten.

Wie warm ist es eigentlich?

Einfache Frage, im Moment etwas schwierig zu beantworten. Denn das Thermometer an meinen Controlboard spinnt. Für heute, einen durchweg sonnigen Tag, zeigt es um 19 Uhr 3,5 Grad an.

Das entspricht nicht der gefühlten Temperatur und auch nicht dem, was ich mit meinem Laserthermometer…

…am Boden messe.

Aber das Laserthermometer misst eben die Oberflächentemperatur, nicht die Lufttemperatur. Ich könnte einen von Weather-Pams Sensoren unters Auto kleben. Aber der ist dann ständig in der Gefahr, verloren zu gehen.

Ist der Verkehr nicht das reinste Chaos?

Ja und Nein. Ich vermeide schon die Großstädte mit den Heerscharen von Rollern, die überall herumwuseln. Die sind nämlich eine Pest und gut für so manche Schrecksekunde. Beispiel: In Porto Santo Stefano auf dem Weg zu dem Übernachtungsplatz am Monte Argentario hat mir in der Stadt an einer Engstelle der entgegenkommende Autofahrer per Lichthupe signalisiert, dass ich zuerst fahren soll. Er hat natürlich angehalten. Das hat nur dem Roller dahinter nicht geschmeckt und er ist an dem Auto vorbeigeprescht, zur selben Zeit, als ich auch losgefahren bin, hat dann aber eingesehen, dass es wohl für ihn nicht passt.

Mit den Autofahrern klappt es gut. Alle sind bemüht, zügig voranzukommen. Überholverbote kann man dabei beachten, muss man aber nicht. Ich glaube sowieso, dass alle in Italien ausgelieferten Autos eine Glaskugel eingebaut haben. Sonst können die Fahrer doch gar nicht wissen, was hinter der nächsten Kurve oder der Kuppe kommt, vor der sie noch schnell an mir vorbeihuschen.

Vorfahrt bekommt der, der sie sich nimmt. Wenn ich ratlos auf der Vorfahrtsstraße stehe oder langsam auf die Einmündung zufahre, wird derjenige dort sicher noch schnell herausflitzen, auch wenn der ein Stopschild vor der Nase hat.

Umgekehrt kann ich mich so auch in eine stark befahrene Straße hineinmogeln, was in Deutschland nicht ohne Hupkonzert abginge. Unentschlossen zu wirken, zu zögern ist jedenfalls das Ende der eigenen Fortbewegung. Dann kann man auch gleich stehen bleiben. Der Verkehr wird um einen herumbranden. Die Leute nehmen sich eben den Platz zum Fahren, den man ihnen, freiwillig oder unfreiwillig, lässt.

Auch manche Linksabbieger machen es spannend. Kurz bevor der Gegenverkehr auf ihrer Höhe angekommen ist, doch noch schnell rüber. Das habe ich vor allem unter Italienern beobachtet, da ist mir so manches Mal der Atem gestockt. Aber vielleicht gibt es da irgendeine Absprache, die ich nicht mitbekommen habe. Der Geschnittene hat jedenfalls nicht mit Hupen oder sonstwie grimmig reagiert.

Andere Fahrer träumen, von was auch immer, bei der Fahrerei. Die hängen dann kilometerweit mit fünf Metern Abstand hinter mir, obwohl jeder Italiener, der etwas auf sich hält, mich schon längst überholt hat.

Die Zackigen, Flinken, bei denen man nie falsch liegt, wenn  man annimmt, dass sie jede Lücke nutzen werden, sind aber in der Überzahl. Dabei sind die Leute nicht rechthaberisch oder rücksichtslos. Im Idealfall läuft der italienische Verkehr wie ein gut geöltes Getriebe, alles passt nahtlos zusammen, nur der darin nach dem richtigen Weg zögerlich suchende Tourist stört gelegentlich.

Dass Ampeln mehr ein Angebot sind, habe ich so nicht erlebt. Da wird schon brav auf das grüne Licht gewartet. Allerdings sind mache davon schlecht zu sehen. Das Licht ist sehr blass und es gibt auch nicht wirklich viele davon. Kreisverkehre sind dagegen bei den Straßenplanern sehr beliebt.

Die Straßen selbst sind nicht immer in einem guten Zustand. Oft holpert es auch außerorts recht kräftig. Auch die Beschilderung ist inkonsistent. Wenn es irgendwann mal eine Baustelle gab, lässt man die Warnschilder und die Tempolimits gerne stehen, bis sie von selbst verrottet sind.

Dafür sind die Italiener Meister im Aufbau von wild verschlungenen Straßenverbindungen. Das Dreieck Bozen-Süd ist ein Musterbeispiel. Dort kommen die Brenner-Autobahn, die SS12 und die autobahnähnlich ausgebaute Straße aus dem Vinschgau zusammen. Einfach mal auf Google-Maps ansehen…

Gruß
Henning