Geduldsprobe mit der Alde-Heizung

Halo zusammen,

warum befasst man sich mitten im Sommer mit der Heizung?

Immerhin kann man da noch auf sie verzichten, sollte die Reparatur umfangreicher sein. Aber das war hier zum Glück nicht der Fall, doch der Reihe nach.

Ich habe ja inzwischen gelernt, dass ich zum Entlüften meiner Heizung doch nicht das halbe Auto auseinanderreißen muss. Es gibt genau fünf Ventile, so wie dieses hier:

Davon sind zwei in den hinteren Ecken der Sitzgruppe, wie es das Bild zeigt. Zwei weitere…

…sind im Alkoven am Rand der Matratze. Ein weiteres Ventil ist im Bad unter einer leicht entfernbaren Abdeckung. Ich habe das mit dem Entlüften ja auch schon selbst probiert, aber es kam weder Luft noch Wasser heraus, also sind die Ventile verstopft. Die wurden heute bei Firma Reimers in der Werkstatt ausgetauscht.

Pünktlich um acht Uhr morgens ging es los. Weil ich dachte, dass fünf Ventile schnell getauscht sind und auch das Auffüllen der Flüssigkeit wohl kein großer Akt ist, habe ich Kamera und Netbook im Auto gelassen.

In einer gemütlichen Sitzgruppe konnte ich bei einem Kaffee Prospekte von Concorde, Phoenix und Carthago durchblättern und auch zwei Nummern der Zeitschrift Reisemobil International studieren.

Das alles hatte ich irgendwann vorwärts und rückwärts gelesen, aber bei meinem Auto ging es scheinbar nicht weiter. Nach gut drei Stunden habe ich nachgefragt und es hieß dann, das Entlüften der neu befüllten Heizung sei ziemlich zeitintensiv. Man muss wohl immer wieder aufheizen, entlüften, wieder aufheizen, wieder entlüften…

Hunger hatte ich inzwischen auch, zum Glück ist ein Imbis in der Nähe. Mit einer Currywurst im Bauch sah die Welt schon anders aus und ich habe mich nochmals den zwei hier verfügbaren Ausgaben der Reisemobil International gewidmet. In einer Ausgabe bringt uns Markus Reisezäpfchen in seiner Eigenschaft als RMI-Stellplatzkorrespondent den Stellplatz im sächsischen Meißen näher, sehr schön da ein bekanntes Gesicht zu sehen.

Die ausgestellten Mobile, meist mit Mittelsitzgruppe, Einzelbetten im Heck und Raumbad, haben mir gezeigt, dass ich mit meinem Grundriss, was das Raumgefühl und den Platz in Bad und Küche angeht, mehr als zufrieden sein kann.

Etwa um 15 Uhr war dann auch mein Auto wieder draußen. Es gab eine ordentliche Rechnung, aber es war eben schon immer etwas teurer, ein Oberklasse-Mobil zu fahren…

Den Wärmetauscher vom Motor zur Heizung habe ich mir allerdings wieder abgeschminkt. Das soll laut Auskunft von Firma Reimers rund 1,5 Tage Arbeitszeit kosten, was etwa 1.600 Euro sind. Da muss ich viel Wärme tauschen, bis ich das durch Gasersparnis wieder in der Kasse habe. Die Heizung darf ja dank Crashsensor auch während der Fahrt auf Gas laufen.

Aber die Entlüftungsventile sind jetzt neu und ich kann mich beim nächsten Mal selbst am Austausch der Flüssigkeit versuchen. Ich weiß jetzt auch, dass der Abfluss des Kreislaufs vorne rechts unter dem Aufbau ist.

Laut Rechnung habe ich „Kühlerfrostschutz CT 12 plus violett“ bekommen. Der lässt sich auch mit meinem Glysantene G40 für Aluminiumkühler mischen, falls mal wieder etwas nachgefüllt werden muss. Wenn ich etwa alle sechs Monate die Menge von einem oder zwei Kaffeebechern nachfüllen muss, ist das normal, wie man mir hier versichert hat. Es ist wohl alles dicht, der Winter kann kommen. Oh nein, ich will nichts beschreien, aber der kommt sowieso.

Mein Plan war ursprünglich, bis nach Hohnsdorf an der Elbe zu fahren. Aber das kann ich an einem Freitagnachmittag im August vergessen. Da hätte ich eher loskommen müssen, um noch einen Platz zu ergattern. Also noch einmal Ratzeburg, das ist schon mal in die richtige Richtung.

Gruß
Henning