Hallo zusammen,
eben wurde dieses im Promobil-Forum vermeldet:
Reisemobil Union e.V. initiiert Durchbruch bei Abschaffung von Reisemobil-Überholverbot
Nach meinem Verständnis des dort verlinkten Bürokratendeutsch hat der Bundestag einer Ausnahme für schwere Wohnmobile (3,5t bis 7,5t) vom LKW-Überholverbot auf Autobahnen zugestimmt und dieser Beschluss liegt jetzt im Verkehrsministerium.
Danke, liebe Reisemobil Union für das beharrliche Bohren dicker Bretter!
Jetzt habe ich schon zum zweiten Mal Glück, wenn auch diesmal mit etwas Verspätung. Das erste Mal war im Sommer 1997, kurz vor der Fertigstellung des Benz. Wer erinnert sich noch daran, das Fahrzeuge über 2,8t in Deutschland maximal 80km/h fahren durften? Diese Regelung galt tatsächlich noch bis zum Sommer 1997.
Da ich keine Lust hatte, mit meinem ersten wirklich gut motorisierten Auto immer nur 80km/h zu fahren, war ursprünglich geplant, für den Wagen eine PKW-Zulassung zu erreichen. Das wäre wohl auch möglich gewesen, laut Ausbauer, hätte aber eine astronomisch hohe Versicherungsprämie bedeutet (weit über 2000 DM im Jahr, soweit ich mich erinnere). Irgendwann im Juli, die Arbeiten am Ausbau waren im vollem Gange, wurde die Grenze von 2,8t auf 3,5t angehoben. Ich habe sofort beim Ausbauer angerufen und es wurde dann auf eine Zulassung als Wohnmobil hingearbeitet.
Als sich ein Mobil jenseits der 3,5t Marke als nächstes Auto abzeichnete, habe ich mit meinem Kastenwagen immer wieder „Dickschiff fahren“ geübt, um zu sehen, wie sehr mich das LKW-Überholverbot tatsächlich stören würde. Ja, es gab schon Situationen, da habe ich doch aufs Gas gedrückt, aber insgesamt ist das Mitschwimmen zwischen den Lastern gar nicht so schlecht. Aber wenn das wahr wird, kann und darf ich mich in der Steigung auch von den Herrschaften verabschieden.
Gruß
Henning
Mensch Manni, wenn da jetzt kein Wohnmobil mehr auf der linken Spur vor dir herumkriechen dürfte, worüber willst du dich dann noch aufregen? Da bleibt nur der Golf, der dich immer an der Ampel stehen kässt…
Also ich könnte ja flüchten, zumindest schneller als der Klaus. Aber wo vor flüchten?
Aber wenn man in der Steigung die langsam werdenden Laster überholen darf, nicht nur kann, dann ist das ja nicht schlecht.
Hallo Henning,
meine Erfahrung ist, dass die langsamen Bergauffahrer bergab versuchen, die liegen gebliebene Zeit wieder aufzuholen. Diese Kollegen schieben einen talwärts dann schier von der Strasse. Dann muss man notgedrungen ebenfalls Gummi geben, damit die Kollegen nicht überholen und das Spiel wieder von vorne beginnt. OK, wer das mag, flüchten vor dem Hintermann, der soll das tun!
Ich bleibe mittlerweile auch lieber dahinter! Nur mit dem Puls von 49 will es bei mir noch nicht klappen. Aber ich arbeite daran! 🙂
Ansonsten finde ich, das sich Massen im Straßenverkehr physikalisch betrachtet gleich verhalten. Deshalb sollten Womo und LKW auch gleich beschränkt werden. Zumal Womos in der Regel ja auch nur auf LKW-Fahrgestellen basieren. Busfahrgestelle sind doch wohl noch immer die Ausnahme.
Ich fahre übrigens selbst einen Dicken mit 7.49 t MAN darunter.
Ebenfalls allzeit gute Fahrt!
Igor
Hallo Igor,
das hatte ich auch schon, ganz extrem mit einem 3,5t Kleinlaster auf Peugeot. Wenn ich in der Ebene mit 90 dahingerollt bin, hat er mich überholt. Kann er ja machen, wenn er dann weg ist. Aber dieser ist an jeder Steigung verhungert und da hab ich ihn wieder eingesammelt. Wenn ich durfte, bin ich dran vorbei, aber wenn es bergab ging, kam er wieder von hinten angerauscht. Da hilft nur eine laaange Kaffeepause.
Das mit den Massen stimmt natürlich und meistens geht es mir ganz gut mit ca. 88-90 km/h zwischen den Lastern, aber manchmal werden sie halt lästig.
Gruß
Henning
Hi Henning,
Sorgen hast Du. Freue mich ja schon, wenn ich mich mit meinem alten LT im Windschatten der Brummies halten kann. Besonders an Steigungen.
Gruß
Klaus
Ja klar, das sind echte Luxusprobleme. Aber rechnen wir doch mal kurz. Bei mir wird die Relation kg/PS bald so aussehen: 4.900kg/156PS = 31,41kg/PS.
Bei meinem VW-Bus hatte jedes PS 10kg mehr zu schleppen, da war ich auch froh, wenn ich mithalten konnte.
Also die magische Grenze zwischen „Ich schaffs gerade so“ oder „Ich könnte auch schneller“ liegt scheinbar irgendwo zwischen 30 und 40 kg/PS.
Wie ist das Verhältnis bei dir?
hmm, da sieht der LT natürlich alt aus. Wenn ich wie Du mit dem maximalen Gewicht rechne, komme ich auf 49. Nehme ich das tatsächliche duchschnittliche Gewicht, sind es immer noch 46,5.
Sehe schon, muß abspecken. Aber um die Deine Relationen zu kommen müßten umme 1,5 bis 2to abgespeckt werden. Das kann ich mir wohl knicken.
Also spielen wir auch weiter Wanderbaustelle zur Freude der vielen „Followers“ 😉 und ergänzen Dienen Spruch:
… gaaanz langsam – ’nen Dreck muß ich …
Ich sags mal mit Karl Valentin: „Mögen hätt’ ich schon wollen, aber dürfen habe ich mich nicht getraut.“
Bald darf ich mich ja dann dürfen trauen. Sollte ich schon einmal im LKW-Überholverbot überholt haben, würde ich das hier NIEMALS nicht erwähnen.