Hallo zusammen,
seit einer Weile bin ich immer mit drei Gasflaschen unterwegs: Eine in der Garage, zwei im Gaskasten, angeschlossen an die Truma Sonstwas-Matic, die dafür sorgt, dass übergangslos von der leeren Betriebsflasche auf die Reserveflasche umgeschaltet wird. Sonstwas-Matic, weil das Ding dauernd anders heißt, früher hieß es mal Duomatic, der aktuelle Name fällt mir gerade nicht ein.
Solange in der Betriebsflasche noch Gas ist, brennt dann diese grüne LED.
Ist die Betriebsflasche leer, brennt die rote LED im rechten Gasflaschensymbol am Controlboard. Das hat auch famos funktioniert, seit ich im Sommer einen neuen Geber von Firma Böhm bekommen habe.
Die Erfahrung lehrt, dass eine Gasflasche bei kaltem Wetter und Dauerbewohnen des Mobils etwa drei bis vier Tage hält. Die letzte Gasflasche hielt aber laut Controlboard schon eine Woche, obwohl ich meist eingeheizt hatte. Eine andere Erfahrung aus der Frühzeit des Benz vor jetzt 16 Jahren ließ mich skeptisch werden beim Blick auf die dauernd leuchtende grüne LED. Dazu mehr weiter unten.
So habe ich heute die Betriebsflasche zugedreht. Das war beim Einbau der Duomatic ein sicherer Funktionstest, dann müsste sie auf die Reserveflasche umschalten und die rote LED müsste brennen. Aber weiterhin leuchtete verheißungsvoll die grüne LED. Natürlich war die Betriebsflasche auch leer, umgeschaltet hatte das Ding also ganz normal, das nur nicht angezeigt. Also das selbe Problem, wie nach dem Rollout im März, nur diesmal mit anderer Beleuchtung. Vielleicht war das Abklemmen der Bordspannung beim Batteriewechsel der Technik nicht bekommen. Abschalten des Bordstroms hat aber auch nichts genützt. Da muss ich mal ein paar Anleitungen studieren.
Jetzt zu der Anekdote aus den ersten Monaten des alten Benz:
Im November 1997, das Auto war also noch fast neu, bin ich zur ersten Tour bei kalter Witterung aufgebrochen. Bis dahin hatte die Duomatic mir immer noch eine volle Betriebsflasche signalisiert. Ich hatte mich schon gewundert, wie lange die gehalten hat, aber ich habe überwiegend nur zum Kochen und für den Boiler Gas gebraucht. Im VW-Bus hatte ich eine 5kg-Flasche nur zum Kochen. Die hat länger als ein Jahr gehalten.
Ich bin also Freitagabend in die Oberpfalz nach Waldsassen gefahren und habe mich dort auf dem Stellplatz häuslich niedergelassen. Am frühen Samstagmorgen wurde es allerdings empfindlich kalt in meinem Bett. Die Heizung war auf Störung und ließ sich auch nicht wieder einschalten. Vom Bett aus würde sich dieses Problem nicht lösen lassen, also bin ich aufgestanden und habe mich erstmal warm angezogen. Am Herd kam auch kein Gas mehr, aber die Duomatic leuchtete immer noch grün.
Ich habe beide Gasflaschen aus ihrem Fach geholt – beide waren leer. Nun hat mir der Ausbauer eine Menge Sachen bei der Übergabe erzählt. Vielleicht hatte er mir auch erzählt, dass er mir nur eine volle Gasflasche in den Gaskasten gestellt hat, es hätte also sein können, dass die Duomatic einen Umschaltvorgang nie anzeigen musste. Außerdem hatte ich von dieser neumodischen Technik auch nicht wirklich Ahnung.
Nach dem hastig eingenommenen Frühstück bin ich herumgefahren und habe nach Gasflaschen gesucht. Ich wurde auch fündig und habe zwei volle Gasflaschen angeschlossen und das Problem als solches erfolgreich verdrängt.
In diesem Winter habe ich bei der ersten Promobil&Caravaning Leserreise mitgemacht. Da ging es zum Skilaufen auf die Seiseralm im dick verschneiten Südtirol. Ich habe mich etwas im Langlaufen bei dieser Gelegenheit versucht.
Eines schönen, kalten Morgens kam es dann, wie schon einmal erlebt: Die Heizung auf Störung, die Duomatic leuchtete grün und beide Flaschen waren leer. Da ich mir jetzt sicher war, zwei volle Gasflaschen gebunkert zu haben, konnte hier etwas nicht stimmen. Zum Glück war der mobile Truma-Service auf dem Platz. Der gute Mann hatte recht schnell herausgefunden, dass die Duomatic falsch angeschlossen war. Ich bekam zwei volle Gasflaschen und die Sache hat viele Jahre zuverlässig funktioniert.
Diese Erfahrung hat mich zwei Dinge gelehrt:
1. Keine Gasflasche hält ewig
2. Traue keiner grünen Lampe an einer Duomatic, die in der Heizsaison länger als eine Woche brennt.
Gruß
Henning
UPDATE ZWO: Heute morgen brannte das rote Lämpchen und nur die Betriebsflasche war leer. Ich vermute, dass der Schaltkontakt kleben geblieben ist und der sich wohl beim Fahren losgerüttelt hat. Im Moment funktionierts also wieder, deshalb beobachten und weiter fahren.
Hab eben mal mit der bei mir noch nicht eingebauten DuoC gespielt. Ist letztendlich nur ein Mikrotaster, der von der mechanischen Zustandsanzeige auf der DuoControl betätigt wird. Ist der o.a. Ring auf der DuoControl grün, ist der grün/rote Kolben der Zustandsanzeige oben und drückt so auf den aufgesteckten Taster. Bei gedrücktem Taster leuchtet die grüne LED. Stöpselt man den 3-poligen Mikrotaster vom Kabel ab, leuchtet die rote LED, also quasi als Defekt-Anzeige. Der gleiche Effekt, wenn der Taster von der DuoControl abgehen sollte, eben weil er dann nicht mehr betätigt wird.
Ja, ich hätte auch gedacht, dass es dauernd rot leuchtet, wenns kaputt ist. So war es ja zu Anfang, ohne passenden Geber. Ich guck mir das morgen an, ob mir irgendwas auffällt, sonst muss ein Gasmann ran.
Hatte der grüne Ring ganz oben an der DuoControl die Farbe brav nach rot geändert?
Welcher grüne Ring denn?
Na die Statusanzeige, wenn man kein DuoC zur Fernkontrolle benutzt…
Ah ja, wieder was gelernt. Was die angezeigt hat, als ich die Flaschen gewechselt habe, kann ich nicht sagen. Jetzt ist sie grün, ist ja in beiden Flaschen noch was drin.
UPDATE: Ich habe die Betriebsflasche während der Gasentnahme mal zugedreht, die Statusanzeige ging auf rot, das Umschalten an sich funktioniert also. Vielleicht ist bloß ein Draht ab oder sowas. Auf jeden Fall sehr hilfreiches Foto, da hab ich wieder was gelernt, schönen Dank.
Ich guck mir das morgen mal bei Licht an, wenn dabei nichts rauskommt, dann Werkstatt, kann eigentlich kein großer Akt sein.