Hallo zusammen,
in dieser freien Werkstatt kümmert man sich um jede Marke, genauso um Oldtimer, Motorräder und Wohnmobile. Es werden auch Prototypen gebaut oder Kleinserien aufgelegt, wie zum Beispiel das Mini R&R-Cabrio, welches hier gebaut wurde. Ebenso können hier andere Autos vom Dach befreit und zum Cabrio umgebaut werden.
Auf dem Firmenglände…
… ist immer was zu sehen, wie der Redbull-Tourbus.
Das Gestell auf dem Dach entfaltet sich zu einer Bühne für Newcomer-Bands und wurde von R&R auf den Bus gebaut, ebenso wie die Innenausstattung.
Ein wichtiger Kunde ist das BMW-Museum. Eines der Exponate ist dieser bildschöne 2,5 CS Automatic…
…der erst kürzlich in einem Film mitgespielt hat.
Aber auch die Schwaben verstanden es, schönes Blech zu formen.
Ein Mercedes 300 SEL 3,5 mit Achtzylindermaschine.
Wo sieht man heute noch zwei VW-Käfer nebeneinander?
Auch Restaurationskandidaten stehen hier herum, wie dieser Pontiac Firebird Trans Am.
Eine richtige Krawallschachtel mit Spoilerwerk rundum und Kriegsbemalung auf der Haube.
Wer will, kann sich auch elektrisch mit einem Renault Twizy auf den Weg machen.
Diese Zapfsäule ist leider nicht mehr in Betrieb, was bei einem darin eingestellten Preis von 72 Pfennig pro Liter durchaus reizvoll wäre.
Bei R&R hat man immer wieder prominente Kunden, wie Otto Waalkes…
…der sich hier 2005 ein putziges Autobianchi-Cabrio schneidern ließ.
Das ist doch die ideale Uhr für eine Autowerkstatt…
…und erinnert zu gleich daran, was alles an meinem Auto zu tun ist. Darüber mehr im nächsten Beitrag.
Zur Homepage von R&R.
Geschichte der Firma: Der doppelte Robert (erschienen in Auto Classic, Heft 2/2008, S.84-87)
Gruß
Henning
